核心提示： 今天上午 10 点， 雪龙号科考船将从上海启航， 执行我国第 32 次南极科学考察任务。昨天， 记者联系上两位随船出征的中国科大学子。目前， 他们已经提前上船做好了准备。今年年底及明年年初， 中国科大还有两位老师将赴南极开展研究。

在雪龙号上待159天

作为大洋科考队成员之一，中国科大基地环境研究实验室的研究生李伯焜，将在雪龙号科考船上待足159天。让他最担心的问题就是晕船。据了解，此次雪龙号将经澳大利亚，到达中国南极科考站中山站、长城站，经罗斯海维多利亚地到达澳大利亚凯西站，然后再次到达中山站。完成预定任务后，雪龙号经澳大利亚回国，总航程约3万海里，历时159天。

“我的主要任务是做大气气溶胶和汞的采集。”李伯焜介绍，通过采集这些样本，来研究南极大气中的污染物和气候效应。由于提前几天上了船，李伯焜已经把船上的实验室和生活空间都参观了一遍。“我住在三人间，里面每人一张床和桌子，还有一个独立卫生间。”对于住宿环境，李伯焜挺满意的。至于船上伙食，李伯焜说他们已经品尝过了，“有青菜、土豆，还有海鱼和虾。”据了解，雪龙号中途还会在智利进行补给。

对于此次科学考察，李伯焜有两个期待，一个是希望仪器不出问题，能够顺利采集样品；另一个是在雪龙号短暂停靠的时候，能够上岸偶遇一下海豹和企鹅。

老师学生分组做科研

同为今天启程，中国科大基地环境研究实验室的研究生高月嵩就要轻松一些。他的工作是从12月10日抵达中山站才开始。“到达中山站之后，我主要采集表层土壤，检测土壤里的重金属，了解污染程度。中山站条件挺好的，那边不会总是有暴风雪。”高月嵩说，与船上通讯受限不同，中山站里有网络和电话，和家人可以一直保持联系，只是网速可能会慢一点。

据了解，由于中国科大极地环境研究实验室与美国一所大学有合作，该实验室的刘晓东教授将在年底飞往麦克默多站。这个科考站由美国于1956年建成，被称为“南极第一城”，是南极洲最大的科学研究中心。与学生们初次去南极感到新鲜不同，刘晓东教授这将是第四次去南极考察。“希望能带回一些理想的生物样品和沉积物等，对生态以及气候的变化做一些研究。”

南极科考将有“软课题”

在人们的印象中，南极科考一向是自然科学方面的研究，不过这一想法即将被更新。今年年底或明年年初，中国科大科学传播研究与发展中心副主任褚建勋将带着一个“软课题”前往南极科考站。“我主要做一些早期极地科考史料和科学传播方面的研究。”

褚建勋介绍，在此之前，他们已陆陆续续回访了一些长城站的奠基人，如长城站首任站长郭琨等，为这些年事已高的老人做了口述史。他们希望更多年轻人了解到早期南极科考人的精神。此次奔赴南极科考站，他们还会搜集一些建站的照片、史料等，进行一些科学传播方面的研究。

本报记者 陈牧2015-11-07